Spray margotzean, kanpoko airea iragazki primario batetik iragazten da eta, ondoren, haizagailu batek teilatura eramaten du. Goiko iragazki baten bidez bigarren filtrazio eta arazketa baten ondoren, kabinan sartzen da. Kabina barruko airea beherantz isurtzen da 0,3 m/s-ko abiadura handiagoan edo berdinean, pintura-laino partikulak airean irautea eragozten du eta beheko iragazkitik zuzenean igarotzen uzten die irteeratik kanpora kanpora atera aurretik. Etengabeko zirkulazio horri esker, kabina barruko airearen garbitasuna % 98tik gorakoa da spray margotzean, eta hornitutako aireak presio jakin bat du hautsa spray-kabinan sartu eta piezaren gainazala kutsa ez dadin, horrela pintura-lanaren kalitatea maximizatuz.
Labean zehar, motelgailua labeko posiziora egokitzen da eta aire beroa zirkulatzen du, gozogintza-kabina barruko tenperatura aldez aurretik zehaztutako lehortze-tenperaturara (80 gradu baino txikiagoa edo berdina) igoz. Haizagailuak hasiera batean kanpoko aire freskoa iragazten du, eta gero beroa trukatzen du bero-trukagailuarekin, gozogintza-kabinaren goiko aldean dagoen aire-ganberara eraman aurretik. Bigarren iragazketa eta arazketa baten ondoren, aire beroa, motelgailuaren barne-zirkulazioaren bidez, gehienetan berriro berotzen eta berrerabiltzen da, aire fresko kopuru txiki bat izan ezik, gozogintza-kabina barruko tenperatura pixkanaka igotzen delarik. Tenperatura ezarritako tenperaturara iristen denean, erregailua automatikoki gelditzen da; tenperatura ezarritako tenperaturara jaisten denean, haizagailua eta erregailua automatikoki pizten dira berriro pintura-kabina barruan tenperatura nahiko konstantea mantentzeko. Azkenik, pintura erretzeko denbora ezarritako ordura iristen denean, pintura-kabina automatikoki itzaltzen da eta pintura labeko prozesua amaitu da.
